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    - 公司簡介 -

    公司成立于2004年10月,是一家國有控股的合資企業。坐落于哈爾濱市經濟技術開發區哈南工業園區,占地面積61615平方米,建筑面積23,230平方米

    公司主要為汽車、工程機械、礦山機械配套生產主被動螺旋傘齒輪

    Company is mainly for the automotive, engineering machinery, mining machinery, supporting the main passive spiral bevel gear production

           哈爾濱順源機械制造有限公司成立于2004年10月,是一家國有控股的合資企業。坐落于哈爾濱市經濟技術開發區哈南工業園區,占地面積61615平方米,建筑面積23,230平方米。注冊資本12,997萬元,資產負債率56%,年產銷額近億元。
     

           順源公司主要為汽車、工程機械、礦山機械配套生產主被動螺旋傘齒輪。目前主要為一汽集團、金杯汽車、中車集團、長城汽車、北汽福田、上汽南京依維柯、江鈴汽車、中聯重科、青特集團、江淮汽車等企業批量提供齒輪產品。產品品種全、系列寬、質量可靠、產量大(加工漸縮齒直徑范圍φ150—500mm,加工等高齒直徑范圍φ150—420mm)。年主被動螺旋傘齒輪生產能力60萬套。

           公司擁有格里森鳳凰牌銑齒機、研齒機、檢驗機和磨齒機等進口設備153臺,克林貝格-奧林康銑齒機、研齒機、檢驗機等高檔數控設備68臺,4臺C42克林貝格-奧林康銑齒機,保證公司等高齒產品加工能夠覆蓋各種車型。熱處理采用計算機控制的連續淬火生產線和等溫正火生產線。由克林貝格P40齒輪檢測中心與蔡司UMM550三坐標組成的計量檢測設備為產品開發、試制、生產提供可靠手段,由先進的格里森NCG125、300CG組成的齒輪刀具刃磨機床有效保證了齒輪的加工質量。

     哈爾濱順源機械制造有限公司

    We have the advantage of

     

    我們的優勢

     

     哈爾濱順源機械制造有限公司

    專業團隊 駕馭創新

    公司現有職工183人,擁有一支高知識結構、高素質的科技及管理隊伍。其中從事研發人員28人,研究員級高級工程師1人,高級工程師6人,工程師13人,銷售人員11人。

     哈爾濱順源機械制造有限公司

    企業經營理念

    順源機械始終堅持“人才、科技、開拓、共贏”的企業經營理念,公司要持續發展,需要我們每個人每天每月每年兢兢業業,同心同德,創新進取。

     哈爾濱順源機械制造有限公司

    我們的榮譽

    于2008年通過TS16949認證,2011年被授予黑龍江省名牌產品,2012年11月獲得哈爾濱市科技成果三等獎, 2014年10月被評為“高新技術企業”

     哈爾濱順源機械制造有限公司

    企業核心理念

    公司依靠高品量的產品和優質的服務,順源公司逐漸得到了各地用戶的認可,并成為東北地區有實力和影響力的錐齒輪專業生產廠之一。

     哈爾濱順源機械制造有限公司

    我們的隊伍

    贏得合作伙伴的認可與信賴

           公司現有職工183人,擁有一支高知識結構、高素質的科技及管理隊伍。其中從事研發人員28人,研究員級高級工程師1人,高級工程師6人,工程師13人,銷售人員11人。于2008年通過TS16949認證,2011年被授予黑龍江省名牌產品,2012年11月獲得哈爾濱市科技成果三等獎, 2014年10月被評為“高新技術企業”, 2015年榮獲長城汽車公司“質量貢獻獎”,同年被哈爾濱工業投資集團評為先進單位,擁有自主研發的實用新型專利10項,注冊商標1件。
     

           依靠高品量的產品和優質的服務,順源公司逐漸得到了各地用戶的認可,并成為東北地區有實力和影響力的錐齒輪專業生產廠之一。

    公司占地面積61615平方米,建筑面積23,230平方米。注冊資本12,997萬元。

    公司擁有格里森鳳凰牌銑齒機、研齒機、檢驗機和磨齒機等進口設備153臺,

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    地址:哈爾濱市哈南工業新城核心區松花路41號

    服務熱線:0451-82136208

    手機:13945098055

    雙離合變速器
    雙離合變速器
    2021-05-07 17:18:28
    雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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    雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
    機械式自動變速器
    機械式自動變速器
    2021-05-07 17:17:09
    電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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    電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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